Το τελευταίο διάστημα η αύξηση που καταγράφηκε στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια της Ινδίας και η συνακόλουθη αύξηση στις short sea μεταφορές οδήγησαν στη συγκεκριμένη επιλογή. Αξίζει να σημειωθεί ότι και στην Ευρωπαϊκή Ένωση τα in land ports γνωρίζουν μια «δεύτερη νεότητα» καθώς οι συνδυασμένες μεταφορές (πλοίο-τρένο) αλλά και η ραγδαία ανάπτυξη των ποτάμιων μεταφορών έχουν καταδείξει τη σημασία του ρόλου των κέντρων logistics.
Να υπενθυμιστεί ότι για την περιοχή του Θριασίου η διαγωνιστική διαδικασία εξακολουθεί να «τρέχει» μετά τις γνωστές παρατάσεις ενώ σε εξέλιξη είναι οι συζητήσεις για την ανάπτυξη ανάλογου κέντρου στην ευρύτερη ζώνη της Θεσσαλονίκης.
ΑΠΟ-theseanation.gr
