Οπως επισημαίνουν τα ναυτεργατικά σωματεία, τα τελευταία δύο έτη διάφοροι Οργανισμοί Λιμένων, μεταξύ των οποίων οι Ο.Λ. Πειραιώς, Αλεξανδρούπολης και Λαυρίου, έθεσαν σε εφαρμογή το Ν. 2881/2001 περί ναυαγίων και θεωρώντας διάφορα ελλιμενισμένα πλοία ως επικίνδυνα και επιβλαβή πέτυχαν την εκποίησή τους σε πολύ χαμηλές τιμές.
Κατόπιν, συνεχίζουν τα σωματεία, «εφαρμόζοντας την παράγραφο 1 του άρθρου 205 του νόμου 3816/1958 το τίμημα της πώλησης το κατακράτησαν, διότι τα δήθεν τέλη και δασμοί του οργανισμού λιμένος, υπερκάλυπταν το τίμημα πώλησης», και προσθέτουν: «Αποτέλεσμα ήταν να ζημιωθούν το ΝΑΤ, για τις ασφαλιστικές εισφορές που όφειλαν τα πλοία και οι ναυτεργάτες που υπηρετούσαν σε αυτά και δεν πληρώθηκαν».
Ταυτόχρονα τα ναυτεργατικά σωματεία ζητούν να θεσμοθετηθεί η δυνατότητα στο ΝΑΤ να εκπλειστηριάζει από μόνο του τα πλοία για χρέη προς αυτό. Μέχρι σήμερα το ΝΑΤ συντάσσει φύλλα εκκαθάρισης των οφειλών των πλοίων, τα οποία αφού δεν πληρωθούν αποστέλλονται στην αρμόδια ΔΟΥ για να βεβαιωθούν τα χρέη προς το Δημόσιο.
«Καθίσταται επιτακτική η ανάγκη να ψηφισθεί διάταξη με την οποία το ΝΑΤ εντός τριμήνου από τη σύνταξη του φύλλου εκκαθάρισης των χρεών του πλοίου, να έχει δικαίωμα, χωρίς την παρέμβαση της ΔΟΥ, να εκπλειστηριάζει το πλοίο. Σε διαφορετικά περίπτωση αν συνεχιστεί αυτή η τακτική θα διαγράφονται χρέη προς το ΝΑΤ, τους ναυτεργάτες και τις ΔΟΥ και θα παραδίδονται τα πλοία στο κεφάλαιο έναντι ευτελούς αμοιβής».
Το ΝΑΤ
Το ΝΑΤ στην αλληλογραφία του επισημαίνει ότι σε περίπτωση που οι απαιτήσεις του ΝΑΤ προηγούνται όλων των απαιτήσεων άλλων φορέων, δεν θα επιφέρουν στον προϋπολογισμό του ΝΑΤ καμία οικονομική επιβάρυνση.
ΑΠΟ-marinews.gr
ΠΗΓΗ: Ναυτεμπορική
