Το πλοίο, ναυπήγησης 2006, μπορούσε να φιλοξενήσει 3.800 επιβάτες με 1.200 άτομα πλήρωμα, ενώ η κατασκευή του κόστισε άνω των 500 εκατ. ευρώ. Από την προσάραξή του και μετά έχει επιβεβαιωθεί η απώλεια πέντε ατόμων, ενώ αγνοούνται ακόμα 40.
Όπως επισημαίνουν στη «Ν» κύκλοι της κρουαζιέρας η ναυτική τραγωδία που ξυπνά μνήμες του ναυαγίου του «Sea Diamond» στη Σαντορίνη πριν από λίγα χρόνια, η κρουαζιέρα στην Ευρώπη αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο, τα τελευταία χρόνια γνωρίζει μεγάλη άνθηση, και εξελίσσεται σε μία από τις πλέον σημαντικές βιομηχανίες. Ιδιαίτερα ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά τις κρουαζιέρες κατά τη χειμερινή περίοδο, που στη Μεσόγειο αναπτύσσεται ταχύτατα από το 2008 και μετά. Όπως σημείωσαν στη «Ν» στελέχη της κρουαζιέρας και μόνο ότι το πλοίο μετέφερε την περίοδο αυτή περισσότερους από 3.000 επιβάτες είναι αξιοσημείωτο.
Η κρουαζιέρα σε παγκόσμιο επίπεδο σημειώνει από το 1990 μέχρι σήμερα μια μέση ετήσια αύξηση σε επιβάτες 7,4%, ενώ οι προσδοκίες για το μέλλον είναι πολύ θετικές αφού οι επιβάτες κρουαζιέρας σήμερα είναι οι μισοί από όσους επισκέπτονται το Λας Βέγκας σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Cruise Market Watch, μέχρι το 2015 οι επιβάτες κρουαζιέρας θα έχουν φτάσει τα 22,39 εκατ. επιβάτες.
Η ανησυχία όλων αφορά στον αντίκτυπο που μπορεί να έχει η πρόσκρουση και τελικά η προσάραξη ενός τόσο σύγχρονου και μεγάλου κρουαζιερόπλοιου στη στάση των τουριστών απέναντι στην κρουαζιέρα ως μέσου αναψυχής και διακοπών.
Καθοριστικό ρόλο αναμένεται να παίξει, όπως επισημαίνουν στη «Ν» τα αποτελέσματα της έρευνας που θα γίνει για τα αίτια του δυστυχήματος. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στα διεθνή μέσα ενημέρωσης ο 53χρονος Ιταλός πλοίαρχος του πλοίου, ο οποίος κρατείται, έχει δηλώσει ότι προσάραξε σε ύφαλο ο οποίος δεν υπάρχει στους χάρτες, ενώ οι αρχές εξετάζουν και την περίπτωση ανθρώπινου λάθους.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Κρουαζιέρας η συνολική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην ευρωπαϊκή οικονομία έφτασε το 2010 τα 35,16 δισ. δολάρια, ενώ η άμεση συνεισφορά της τα 14,47 δισ. δολάρια.
Επίσης σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της Cruise Market Watch, οι άμεσες συνεισφορά της κρουαζιέρας στη παγκόσμια οικονομία αναμένεται να φτάσει το 2012 τα 34,1 δισ. δολάρια. Οπως επισημαίνεται, για πρώτη φορά και οι επιβάτες θα ξεπεράσουν τα 20 εκατ. και θα αγγίξουν τα 20,3, σημειώνοντας μια αύξηση κατά 5,6% σε σχέση με το 2011.
Η προσάραξη
Το κρουαζιερόπλοιο «Costa Concordia», της ιταλικής Costa, που αποτελεί τον ευρωπαϊκό βραχίονα του μεγαλύτερου ομίλου κρουαζιέρας στον κόσμο, της Carnival, προσέκρουσε σε ύφαλο τα ξημερώματα του Σαββάτου 14 Ιανουαρίου 2012, με αποτέλεσμα να του δημιουργηθεί ρήγμα μήκους 40 μέτρων.
Μετέφερε 3.216 επιβάτες και 1.013 μέλη πληρώματος, ανάμεσά τους και τρεις Έλληνες πολίτες οι οποίοι είναι καλά στην υγεία τους και έχουν ήδη επικοινωνήσει με τις οικογένειές τους.
Το πλοίο μετά την πρόσκρουσή του οδηγήθηκε με επιτυχία από τον κυβερνήτη σε ξέρα προκειμένου να «ακουμπήσει» και να μπορέσουν τα σωστικά συνεργεία να αποβιβάσουν όλους τους επιβαίνοντες. Παρά την άμεση κινητοποίηση του μηχανισμού διάσωσης, όπως επισημαίνουν οι ιταλικές αρχές, περίπου 40 επιβάτες παραμένουν αγνοούμενοι. Πάντως πολλοί είναι οι επιβάτες του πλοίου που μετά τη διάσωσή τους κάνουν λόγο για κακό συντονισμό κατά την επιχείρηση διάσωσης.
Παρ� όλα αυτά τα σωστικά συνεργεία δίνουν μάχη με το χρόνο καθώς οι χαμηλές θερμοκρασίες που καταγράφονται στα νερά της Τυρρηνικής Θάλασσας καθιστούν όλο και δυσκολότερο το έργο διάσωσης, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το πλοίο έχει πάρει κλίση 80 μοιρών με αποτέλεσμα η προσέγγιση στα σημεία που έχουν κατακλυστεί με νερά, να είναι πάρα πολύ δύσκολη. Πάντως οι ελπίδες για ανεύρεση και άλλων επιβαινόντων αναπτερώθηκαν όταν 24 ώρες μετά το ναυάγιο βρέθηκαν ζωντανοί στην καμπίνα τους ένα ζευγάρι νοτιοκορεατών που έκανε γαμήλιο ταξίδι.
Οι επιβεβαιωμένοι νεκροί μέχρι τώρα ανέρχονται σε πέντε -δύο Γάλλοι, ένα ζευγάρι ηλικιωμένων και ένας Περουβιανός μέλος του πληρώματος- με τους τραυματίες να φτάνουν τους 42.
Στο Ηράκλειο
Η Costa ενδιαφέρει άμεσα και την ελληνική κρουαζιέρα, αφού έχει ήδη κλείσει συμφωνία με το λιμάνι του Ηρακλείου, για να ξεκινά από εκεί κρουαζιέρες την καλοκαιρινή περίοδο με το «Costa Atlantica».
Το κόστος για την Carnival
Το ναυάγιο του Costa Concordia ενδέχεται να επιδεινώσει τα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου της Carnival σύμφωνα με το Bloomberg. Περίπου το ένα τρίτο όλων των κρατήσεων στον τομέα της κρουαζιέρας γίνονται στο διάστημα Ιανουαρίου - Μαρτίου κάθε έτους. Πρόκειται μάλιστα για τις πλέον προσοδοφόρες για τις εταιρείες κρατήσεις, αφού αφορούν τις βασικές διακοπές των τουριστών, σύμφωνα με τον κ. Sharon Zackfia αναλυτή της William Blair & Co. Επίσης ο κ. Zackfia εκτιμά ότι η Carnival θα απολέσει σημαντικό αριθμό επιβατών, από όσους είχαν κάνει ήδη κράτηση με το συγκεκριμένο κρουαζιερόπλοιο, κάτι το οποίο θα σημαίνει επιπλέον κόστος για την εταιρεία, το οποίο είναι δύσκολο να υπολογιστεί τώρα. Σημειώνεται ότι η ευρωπαϊκή αγορά αποτελεί το 38% των εσόδων για τον αμερικανικό όμιλο Carnival στη διάρκεια του 2010.
15,5 δισ. δολ.
Υπολογίζεται ότι οι επιβάτες κρουαζιέρας και τα πληρώματα θα ξοδέψουν μέσα στο 2012 περισσότερα από 15,5 δισ. δολάρια στα λιμάνια όλου του κόσμου.
ΑΠΟ-marinews.gr
ΠΗΓΗ:ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
ANTΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ - atsimp@naftemporiki.gr
