Ενόψει της υπό τους υπουργούς ΘΥΝΑΛ και Τουρισμού κ. Ι. Διαμαντίδη και Π. Γερουλάνο πραγματοποίησης αποστολής στο Μαϊάμι στελεχών λιμένων που μεταξύ των άλλων προσδοκούν στην ανάπτυξη των προσεγγίσεων για κρουαζιερόπλοια οι δύο τομεάρχες ουσιαστικά σχολιάζουν τα της αποστολής ενώ παράλληλα έχουν καταθέσει και σχετική ερώτηση. Στην κοινή ανακοίνωση αναφέρονται τα ακόλουθα:
«Ο τομέας του θαλασσίου τουρισμού και της κρουαζιέρας μπορεί -και πρέπει- να αποτελέσει πεδίο πρώτης προτεραιότητας, όταν μάλιστα τα γεγονότα στη Βόρεια Αφρική ενδέχεται να οδηγήσουν στην αύξηση της τουριστικής κίνησης στην Ελλάδα.
Ωστόσο αυτό δε γίνεται ούτε με ατελή νομοσχέδια, όπως αυτό της υποτιθέμενης άρσης του καμποτάζ, ούτε με πολυδάπανα ταξίδια εντυπώσεων στο Μαϊάμι, όπως αυτό που προγραμματίζουν δύο Υπουργοί, ένας Υφυπουργός και δεκάδες κρατικοί Αξιωματούχοι. Ταξίδι που δεν εντάσσεται σε κάποιο ευρύτερο σχέδιο ανάπτυξης του Ελληνικού Τουρισμού και της κρουαζιέρας.
Αν ήθελε πραγματικά η Κυβέρνηση να ενισχύσει τον θαλάσσιο τουρισμό, θα έπρεπε να είχε προχωρήσει στην πλήρη, χωρίς εμπόδια και περιορισμούς, άρση του καμποτάζ. Όσο δεν το κάνει αυτό, η οικονομία θα συνεχίσει να χάνει έσοδα και οι ανταγωνίστριες χώρες να διεκδικούν και να κερδίζουν όλο και μεγαλύτερο κομμάτι από την παγκόσμια αγορά. Αυτή είναι η τραγική πραγματικότητα Και αυτήν τη πραγματικότητα αρνείται να αντιμετωπίσει η Κυβέρνηση. Τα αποτελέσματα της πολιτικής της είναι καταστροφικά για τον τόπο».
Οι δύο τομεάρχες της ΝΔ επίσης κατέθεσαν επίκαιρη ερώτηση προς τους δύο υπουργούς και τον υφυπουργό Τουρισμού ζητώντας να πληροφορηθούν :
- Σε ποιόν ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό εντάσσεται το συγκεκριμένο ταξίδι της Ελληνικής αποστολής;
- Πόσα και ποια είναι τα μέλη της ελληνικής αποστολής στο Μαϊάμι;
- Ποιο είναι το συνολικό κόστος της και ποιος το επιβαρύνεται;
Στο συνοδευτικό κείμενο της ερώτησης οι δύο τομεάρχες σημειώνουν τα ακόλουθα:
«Ο τουρισμός, και η εμπορική ναυτιλία, αποτελούν τους δύο σημαντικότερους πυλώνες της ελληνικής Οικονομίας, όπου οφείλουμε να δώσουμε κάθε δυνατή έμφαση, ιδιαίτερα στην παρούσα δύσκολη οικονομική συγκυρία.
Ειδικότερα, ο τομέας του θαλασσίου τουρισμού και της κρουαζιέρας μπορεί -και πρέπει- να αποτελέσει πεδίο πρώτης προτεραιότητας, όταν μάλιστα τα γεγονότα στη Βόρεια Αφρική ενδέχεται να οδηγήσουν στην αύξηση της τουριστικής κίνησης στην πατρίδα μας.
Ωστόσο αυτό πρέπει να γίνει με σωστά σχεδιασμένη πολιτική και όχι με πρόσκαιρα επικοινωνιακά τρικ. Γιατί δεν είναι δυνατό να μιλάμε για κρουαζιέρα τη στιγμή που η ελληνική σημαία μέρα με την ημέρα απαξιώνεται. Τη στιγμή που οι υποδομές μας είναι ανεπαρκείς και μη ανταγωνιστικές.
Αν ήθελε πραγματικά η Κυβέρνηση να ενισχύσει τον θαλάσσιο τουρισμό, θα έπρεπε να είχε προχωρήσει στην πλήρη, χωρίς εμπόδια και περιορισμούς άρση του καμποτάζ. Όσο δεν το κάνει αυτό, η οικονομία θα συνεχίσει να χάνει έσοδα και οι ανταγωνίστριες χώρες να διεκδικούν και να κερδίζουν όλο και μεγαλύτερο κομμάτι από την παγκόσμια αγορά. Αυτή είναι η τραγική πραγματικότητα.
Και δυστυχώς, αντί να εργασθεί για την πραγματική ανάπτυξη, περιορίζεται σε αμφιβόλου αποτελεσματικότητας ταξίδια, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει διευκρινίσει το σχέδιο και την στρατηγική της για τον ελληνικό τουρισμό.
Πρόσφατο παράδειγμα αποτελεί το πολυδάπανο ταξίδι και η συμμετοχή στην 8η Έκθεση Τουρισμού και Κρουαζιέρας στο Μαϊάμι, πολυάριθμης ελληνικής αντιπροσωπείας με επικεφαλής τρεις (!) υπουργούς της Κυβέρνησης, τον Υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας κ. Γ. Διαμαντίδη, τον Υπουργό Πολιτισμού κ. Π. Γερουλάνο και τον Υφυπουργό Τουρισμού κ. Γ. Νικητιάδη».
ΑΠΟ-theseanation.gr
