Οι αναλυτές της εκτιμούν πως εξασθένισε η αυτοπειθαρχία και πως το 2011 δεν θα είναι τόσο καλό όσο το 2010 με την κερδοφορία να υποχωρεί.
Προσθέτει δε, πως αν οι πλοιοκτήτες συγκρατηθούν και δεν υπερβάλλουν με νέες παραγγελίες το μέλλον διαγράφεται ελπιδοφόρο.
Από την άλλη πλευρά, σημειώνουν οι αναλυτές ο κίνδυνος ελλοχεύει στο γεγονός ότι οι κακές συνήθειες δύσκολα κόβονται και οι ευκαιρίες για καλές τιμές με τα ναυπηγεία σε συνδυασμό με επιθυμία μείωσης των εξόδων με νέα μεγαλύτερα πλοία που θα αντικαταστήσουν αρκετά μικρότερα.
Ωστόσο ειδικά για την Maersk που πρόσφατα παράγγειλε 30 μεγαθήρια, εκτιμά πως η μετοχή είναι υποτιμημένη κατά 20%, ενώ στα θετικά της συγκαταλέγεται ότι έχει στιβαρή διοίκηση που δεν διστάζει να πουλήσει ασύμφορους κλάδους, ενώ διαθέτει και αρκετά περιφερειακά περιουσιακά στοιχεία προς πώληση όπως για παράδειγμα συμμετοχή στην τράπεζα Dankse bank και την ακτοπλοϊκή DFDS της τάξης του 20% και 31% αντίστοιχα.
ΑΠΟ-theseanation.gr
