Έτσι τα πλοία τύπου aframax έχουν αρχίσει να ενισχύονται σημαντικά ήδη ενώ η κατάσταση στη Λιβύη αναδρομολογεί μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια όπως VLCC αλλά και suezmax. Στην παρούσα φάση τα δεξαμενόπλοια τύπου ice-class ( που μπορούν δηλαδή να πλεύσουν σε παγωμένη θάλασσα) και μεγέθους aframax "είναι η πιο καυτή ναυλαγορά στην ποντοπόρο" αναφέρει χαρακτηριστικά το TradeWinds.
Το έντονο κρύο και αυξάνει τη ζήτηση και δημιουργεί συνθήκες παγετού που καθυστερούν τα δρομολόγια ακόμα και των ειδικών τάνκερ αυξάνοντας με πολλούς τρόπους την ζήτηση.
Τα aframax που δεν έχουν δυνατότητες πάγου και που λειτουργούν σε μεσόγειο και βόρειο θάλασσα κερδίζουν αυτές τις ημέρες περί τα 55.000 δολάρια ημερησίως, περισσότερα δηλαδή από τα πολύ μεγαλύτερα VLCC.
ΑΠΟ-newscode.gr
