Οι καλύτερες προοπτικές των product tankers σε σύγκριση με αυτές των πλοίων ξηρού φορτίου συνέβαλαν ώστε η Consolidated Marine Management Inc (CMM) ναυτιλιακή εταιρεία του Ομίλου Λάτση να αλλάξει ρότα και να μετατρέψει μία παραγγελία για δυο πλοία kamsarmax σε πλοία oil chemical tankers.Ο όμιλος Λάτση είχε ξαφνιάσει τους ειδικούς όταν πέρυσι το Σεπτέμβριο αποφάσισε να υπογράψει συμβόλαια με την Hyundai Mipo Dockyards για δύο kamsarmax 82.000 dwt. Η Consolidated Marine μέχρι τότε διαχειριζόταν πλοία μεταφοράς υγραερίου και δεξαμενόπλοια.
Τελικά ένα χρόνο μετά η CΜΜ ανακοίνωσε ότι μετέτρεψε τα συμβόλαια κατασκευής των δυο kamsarmax σε Oil - Chemical Tankers μεταφορικής ικανότητας 52.000 dwt το ένα. Αξίζει να σημειωθεί ότι και τα δυο πλοία θα φέρουν την ελληνική σημαία.
Κύκλοι της εταιρείας ανέφεραν στη «Ν» ότι η επιλογή για μετατροπή των συμβολαίων από πλοία ξηρού φορτίου σε δεξαμενόπλοια έγινε, καθώς η αγορά του υγρού φορτίου και πιο ειδικά ο συγκεκριμένος τομέας παρουσιάζει με βάση τα ισχύοντα δεδομένα καλύτερες προοπτικές, πάντα στο ευρύτερο πλαίσιο που έχει διαμορφώσει η κρίση, τόσο σε ό,τι αφορά τους ναύλους, όσο και τη μελλοντική αξία (assets) των πλοίων.
ΑΠΟ-marinews.gr
ΠΗΓΗ: Ναυτεμπορική
