Το 1ο εξάμηνο του 2012 οι νέες παραγγελίες ήτανε μειωμένες κατά 67,5% με το 90% των ναυπηγείων να μην έχουν λάβει ούτε μία παραγγελία από την αρχή του χρόνου και το 28% των ναυπηγείων να μην έχει δεχθεί παραγγελία από το 2009.
Ενημέρωση για την Ελληνική και την παγκόσμια ναυτιλία. Όλη η ηλεκτρονική και έντυπη ενημέρωση σε ένα blog. -Information about the Greek and international shipping.
Και κινέζικα κρουαζιερόπλοια
Ξεκίνησε η κατασκευή του πρώτου κινεζικού κρουαζιερόπλοιου, το οποίο θα είναι έτοιμο σε 47 μήνες.
Η κατασκευή του πλοίου στα ναυπηγεία Xiamen Shipbuilding Industry, εντάσσεται στο πλαίσιο ενός επενδυτικού σχεδίου συνολικής αξίας 2,63 δις. δολ που αφορά 10 έργα μεταξύ των οποίων ενός τερματικού σταθμού κρουαζιερόπλοιων και ένα επιχειρηματικό κέντρο ναυτιλίας και το κρουαζιερόπλοιο πολυτελείας, στην πόλη της Xiamen, αναφέρει το πρακτορείο Xinhua .
Η κατασκευή του πλοίου στα ναυπηγεία Xiamen Shipbuilding Industry, εντάσσεται στο πλαίσιο ενός επενδυτικού σχεδίου συνολικής αξίας 2,63 δις. δολ που αφορά 10 έργα μεταξύ των οποίων ενός τερματικού σταθμού κρουαζιερόπλοιων και ένα επιχειρηματικό κέντρο ναυτιλίας και το κρουαζιερόπλοιο πολυτελείας, στην πόλη της Xiamen, αναφέρει το πρακτορείο Xinhua .
Καθοδική παραμένει η πορεία του BDI
Ο μέσος όρος των ημερήσιων εσόδων για τα Capes έπεσε περίπου στα 4.700 δολάρια.
Συνεχίζει την καθοδική του πορεία ο δείκτης BDI, ο οποίος χθες έκλεισε στις 878 μονάδες, έπειτα από 17 ημέρες συνεχούς πτωτικής πορείας, ενώ δεν προοιωνίζεται καλύτερη εξέλιξη στο άμεσο μέλλον, λόγω υπερπροσφοράς χωρητικότητας και μείωσης της ζήτησης σε σιδηρομετάλλευμα από την Κίνα.
Tα χρέη λυγίζουν τον Eυθυμίου
O πρ. πρόεδρος των εφοπλιστών μπροστά στην απειλή κατάσχεσης
Δύσκολοι καιροί για πρίγκιπες, δύσκολοι ακόμα και για τους ισχυρότερους των θαλασσών. O εφοπλιστής Nίκος Eυθυμίου, πρώην πρόεδρος της Ένωσης Eλλήνων εφοπλιστών, βρίσκεται σε μια περίοδο κλυδωνισμών, αφού χρέη της εταιρίας του, Efthymiou D. Shipping SA, η οποία διαχειρίζεται με σύνεση ένα σημαντικό αριθμό πλοίων σε εταιρία με έδρα τον Πειραιά, που ανήκει σε μεγάλο όμιλο, απειλούν ακόμα και καράβια του.
Σε ελεύθερη πτώση η ναυλαγορά
Για 14 συνεχόμενες ημέρες ο BDI ακολούθησε μία πτωτική πορεία, για να κλείσει την Παρασκευή 27 Ιουλίου στις 933 μονάδες, και από ότι φαίνεται οι τάσεις συνεχίζουν να είναι πτωτικές αφού η ζήτηση για Iron Ore και Coal από την Κίνα συνεχίζει να είναι μειωμένη ενώ ο ανταγωνισμός για τα φορτία αυτά είναι μεγάλος λόγω της υπέρ-προσφοράς πλοίων στην αγορά αναφέρει σε ανάλυσή του ο G. Moundreas SA.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)